Åpningen av Ålgårdbanen 20.12.1924

Skrevet 17.12.2024 av Ålgårdbanens venner

20. desember kl. 13.00 er det 100 år siden det offisielle åpningstoget forlot Stavanger stasjon på vei mot Ålgård. Det var da gått nøyaktig tre år siden byggestart på baneanlegget Ganddal – Ålgård.
Les videre…

Skrevet i Diverse, Historiske artikler | Les videre

Dresinutleie

Skrevet 27.03.2023 av Ålgårdbanens venner

Ålgårdbanens venner ønsker velkommen til Figgjo stoppested for dresinsykling Figgjo – Ålgård eller Figgjo – Foss-Eikeland.

Sesongåpning 2025: Søndag 27. april.


Les videre…

Skrevet i Diverse | Les videre

Ålgårdbanen: De første årene

Skrevet 19.03.2024 av Ålgårdbanens venner

I 2024 fyller Ålgårdbanen 100 år. Bli med på en reise tilbake i tid og se unike bilder fra byggeperioden og de første årene. Vi starter på Ålgård og beveger oss retning Ganddal.
Les videre…

Skrevet i Historiske artikler | Les videre

Bevaring av Foss-Eikeland ekspedisjonshus

Skrevet 16.03.2018 av Ålgårdbanens venner

Ålgårdbanens venner har tatt initiativ til å bevare stasjonsbygningen på Foss-Eikeland. Bygningen ble for noen år tilbake regulert til riving på grunn av bygging av ny vei mellom Skjæveland og Foss-Eikeland.
Les videre…

Skrevet i Diverse | Les videre

Ålgårdbanen inn i Nasjonal transportplan?

Skrevet 15.03.2017 av Ålgårdbanens venner

For at Ålgårdbanen skal kunne gjenåpnes er det nødvendig at den på et tidspunkt kommer inn i Nasjonal transportplan (NTP).
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Mulighetsstudie presentert

Skrevet 05.12.2015 av Ålgårdbanens venner

Urbanet Analyse har på oppdrag av Gjesdal kommune, Sandnes kommune og Næringsforeningen i Stavanger utarbeidet en analyse av markedsgrunnlaget for Ålgårdbanen.
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Stor interesse for Ålgårdbanen

Skrevet 30.12.2013 av Ålgårdbanens venner

Gjesdalbuen i samarbeid med Ålgårdbanens Venner og modellbygger Espen Tjetland inviterte 21. desember til førjulsarrangement på Magneten med Ålgårdbanen som tema.
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Gjenåpninger i Wales del 3: Ebbw Valley-banen

Skrevet 31.08.2013 av Ålgårdbanens venner

Ebbw Valley-banen i Wales gjenåpnet i 2008 og har allerede rukket å bli en stor suksess. Nå planlegges dobling av togavgangene, nye stasjoner og forlenging av banen.
Les videre…

Skrevet i Utenriks | Les videre

Gjenåpninger i Wales del 2: Vale of Glamorgan-banen

Skrevet 11.08.2013 av Ålgårdbanens venner

I 2005 var Vale of Glamorgan-banen neste bane ut til å gjenåpne for persontrafikk i Wales. Dette skjedde 41 år etter nedleggelsen i 1964.
Les videre…

Skrevet i Utenriks | Les videre

Gjenåpninger i Wales del 1: Aberdare- og Maesteg-banen

Skrevet 08.08.2013 av Ålgårdbanens venner

Sør-Wales er en av regionene i Europa med lengst historie når det kommer til jernbane. Det er også en region som begynner å få betydelig erfaring med gjenåpninger av baner for persontrafikk.
Les videre…

Skrevet i Utenriks | Les videre

Gjenåpnede jernbaner på Mallorca

Skrevet 15.05.2013 av Ålgårdbanens venner

Spansk jernbane har fått mye omtale for gigantiske milliardinvesteringer i ny infrastruktur. Foruten nye høyhastighetslinjer har man også benyttet anledningen til å gjenåpne flere nedlagte strekninger. På ferieøya Mallorca har man over doblet jernbanenettet.
Les videre…

Skrevet i Utenriks | Les videre

Ålgårdbanen må gjenåpnes

Skrevet 08.02.2013 av Ålgårdbanens venner

– Ålgårdbanen må gjenåpnes for å minke køen på E39, sa varaordfører Tom Kalsås da han la fram togdrømmen for næringslivet på Skurve.
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Ålgårdbanen kan få nytt liv

Skrevet 13.12.2012 av Ålgårdbanens venner

For 582 millioner kroner kan Ålgårdbanen gjenoppstå med passasjertrafikk. Et godt togtilbud vil kunne åpne opp storbyen sørover og gjøre attraktivt tomteland enda mer tilgjengelig, mener næringsliv og politikere i Gjesdal. Jernbaneverket mener det rent teknisk er enkelt å realisere planene.
Les videre…

Skrevet i Diverse, Fremtidsplaner | Les videre

Rogaland trenger Ålgårdbanen

Skrevet 23.11.2012 av Ålgårdbanens venner

Framtiden i våre hender, Jæren lokallag mener en gjenåpning av Ålgårdbanen vil være bra for hele Jær-regionen. Her følger et leserbrev skrevet av foreningens leder:
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Optimisme for gjenåpning

Skrevet 09.11.2012 av Ålgårdbanens venner

Ålgårdbanens venner og Fremtiden i våre hender – Jæren lokallag arrangerte tirsdag 6/11 2012 venteromsmøte med foredrag og debatt. Tema var gjenåpning av Ålgårdbanen.
Les videre…

Skrevet i Fremtidsplaner | Les videre

Gi Gjesdal jernbane

Skrevet 28.06.2012 av Ålgårdbanens venner

Sist måned ble det bekreftet; Ålgårdbanen kan gjenåpnes for småpenger satt opp mot tidligere antatte beløp. Gitt finansiering kan banen også åpnes på rekordtid.
Les videre…

Skrevet i Diverse, Fremtidsplaner | Les videre

Ålgårdbanen – Rogalands nyeste banestrekning

Skrevet 24.03.2012 av Ålgårdbanens venner

Ålgårdbanen (1924) er Rogalands nyeste banestrekning sammenlignet med Jærbanen (1878) og Flekkefjordbanen (Egersund-Tronvik) (1904). Kan vi benytte oss av dens kvaliteter selv i dag?
Les videre…

Skrevet i Diverse | Les videre

Tilbakeblikk: Ta vare på Ålgårdbanen

Skrevet 11.02.2012 av Ålgårdbanens venner

Dette stykket skrev daværende kulturvernsjef i Sandnes, Torbjørn Landmark, i anledning Ålgårdbanens 75 års-jubileum i 1999. Innlegget foreslår opprettelsen av et Ålgårdbanens venner:
Les videre…

Skrevet i Diverse | Les videre

Ber om grundig kostnadsberegning for Ålgårdbanen

Skrevet 06.02.2012 av Ålgårdbanens venner

Gjesdal kommunestyre vedtok på møte 06.02.12 å be om en grundig kostnadsberegning for opprusting av Ålgårdbanen!

«Vil ha gang på Ålgårdbanen» er overskriften i Gjesdalbuen 07.02.12:
Les videre…

Skrevet i Diverse | Les videre

90 år siden byggestart – Byggingen av Ålgårdbanen

Skrevet 20.12.2011 av Ålgårdbanens venner

Den 21. desember 2011 er det 90 år siden det første spadestikket ble tatt på Ålgårdbanen. Oppstarten var meget etterlengtet, det var trange tider i Rogaland på grunn av svært turbulent økonomi i utlandet. Store deler av handelsflåten lå til land og verftsindustrien mistet oppdrag.
Les videre…

Skrevet i Historiske artikler | Les videre